Servus,
ich habe mir jetzt einen LSL Streetbar-Lenker besorgt.

Da ich leider nicht ganz so erfahren im Motorradbau bin wollt ich mal nachfragen ob ich irgendwas beim einbau beachten muss?Fahre eine Gt650 naked.

Mein Plan sieht bisher wie folgt aus: Allen Krams abbauen,merken wie es dran war,wieder dran bauen ^^ oder hat jemand ne gescheite anleitung?

Den Umbau wollt ich gleich damit krönen andere griffe zu montieren.auch da irgendwas zu beahcten?

...ja.

1.
Sofern du noch die originalen Schrauben in den Klemmschellen drin hast, dann diese gg. längere austauschen. Die sind nämlich nur wenige Gänge in der oberen Gabelaufnahme eingeschraubt.
Hierzu sollte es m. W. auch mal eine beinahe unbemerkte Umtauschaktion gegeben haben.

2.
Durchmesser und Breite beachten wegens der Aufnahme und der Länge der Bowdenzüge.

Grüße Sven

und wenn du viel lust hast schraub die koreaschrauben aus den anbauten raus, und setz neue schrauben rein.
dabei ist aber darauf zu achten das die längen passen
wenn du nur eine stufe länger bist schiebt es dir die durch und du bekommst unschöne pickel.

zu 1. von sven.
das sind 10.9 bei mir.

so,bin grad lustig am umbauen.lenker ist so gut wie dran.muss nur noch klemmschalen und lenkerklemmung ranmachen.und der krams passt nicht zusammen!der lenker liegt an den oberen gabelenden auf.gibt es höhere klemmschalen oder wie kann ich das ganze ein wenig höher legen?

hattet ihr auch solche probleme?

hi,

verstehe nicht ganz was du meinst..

ein tip.. vielleicht gehts auch darum.. die Schaltereinheit hat je einen kleinen plastiknippel..

um diese um den lenker zu schrauben musst du löcher in den lenker bohren..

nicht die plastiknippel abbrechen/feilen.. sonst läufst du gefahr, dass die die armaturen auf dem lenker hin und her rutschen..

mfg

Ahh,

ich denke er meint das der Lenker auf den Standrohren aufliegt.
Das kann passieren,
erstens wenn das mittlere Teil vom Lenker, wo die Klemmung drauf sitzt, zu Breit ist,
zweitens wenn der Lenker nur ein grades Rohr ist (Dragbar).

Wie weit schauen denn die Standrohre oben über die Gabelbrücke raus???

Bei mir, mit nem Ori-Hyo-Hochlenker, schauen sie soweit raus das grade noch ca 2mm vom schwarzen Standrohr zu sehen sind. Und mein mittlerer Teil vom Lenker, da wo die Klemmung angreift ist schmal genug das die Gabelstopfen mitsamt den bunten Einstellschrauben grade noch eben mit nem Schraubenzieher erreichbar sind.

Wenn da jetzt ein Dragbar-Lenker drauf käme hätte ich ähnliche Probleme weil die Unterkannte-Klemmung etwas tiefer als die Oberkante-Gabelstopfen sitzen. Dann müßte ich das Standrohr mit der Oberkante vom Gabelstopfen in etwa bündig zur Oberkante Gabelbrücke setzen, das heißt ca 4-5mm nach Unten durchschieben.
Der Sechskant vom Gabelstopfen (mit der bunten Schraube) muß über die Oberkante-Gabelbrücke bleiben. Die Standrohre können mit Ruhe diese 4-5mm nach Unten durchgeschoben werden, ich schlimmsten Fall allerdings kommst Du nicht mehr an die bunten Einstellschrauben dran, dann müßte die Gabel-Druck/Zugstufe schon vorab auf Verdacht eingestellt oder eben zum Ändern der Einstellung abgenommen werden.

Aber um auf deine Frage zurück zu kommen,

Ja, es gibt Lenkererhöhungen, kleine Zwischensockel die in/auf die Klemmschale/Gabelbrücke gesetzt werden, bei Louis ab 40€, bei polo ab 20€, was das Herz begehrt,

Olli

hab nu auch was direkt bei lsl bestellt.nennen sich distanzböcke und legen den lenker um(in meinem fall) 25mm höher.damit sollt es wohl hinhauen :-)

da ich immer einen hang zum übertreiben habe,habe ich mal meinen newtonmeter-schlüssel aus der versenkung geholt.nun bräucht ich noch das passende anzugsmoment für die m8-schrauben die den lenker klemmen.die gewindebohrung ist ja aus alu.hatte so an ca 30nm gedacht oder ist das immer noch zu viel?keine lust die ganze gabelbrücke neu zu kaufen ;-)

Laut WHB GT650N sollen es 18-28Nm sein,

Olli

astrein.vielen dank :-)

gibt es dieses buch eigentlich auch irgendwo zu kaufen oder runterzuladen?
auf englisch hab ich das gute stück aber das ist echt mit arbeit verbunden wenn ich mit meinen englischkenntnissen daraus was wissen will ^^

Theoretisch kann dir das dein Händler/Werkstatt besorgen,
er muß es ja auch irgendwo her bekommen, und das ist meist der Hersteller/Importeur,

aber das machen die nicht gern.

Ich hab die Daten auch nur aus einem
Hyosung GT 650 Werkstatthandbuch von HMZ mbh,
Friedberg,
dem damaligen Hyosung Importeur aus dem Dezember 2003

Olli