Hallo Forengemeinde,
Ich suche für mich ein günstiges, alltagstaugliches Motorrad und bin so auf die GT 650 gekommen. Mein Budget ist äußerst knapp, 2000€ würde ich ausgeben können.
Die Suche ist allerdings schwer weil die Fahrzeuge auch nicht mehrere hundert Kilometer von meinem Wohnort entfernt stehen sollten.

Ein Motorrad habe ich gefunden, eine 2005er, 9000km, sieht gepflegt aus.
Aber: beide Reifen müssten neu, TÜV nur noch 3 Monate. Das bedeutet Investitionen von ca. 250€ in der nächsten Zeit.
Der Anbieter will 2000€ dafür, ich finde das etwas viel. Was meint Ihr?

Generell habe ich, da ich von Hyosung keine Ahnung habe, ein paar generelle Sorgen bei der Sache:
Die Motoren der ersten Baujahre sollen nicht sehr standfest sein und reihenweise eingegangen sein, ist das wirklich so?
Gibt es Besitzer von Maschinen mit hohen Laufleistungen, die keine Probleme haben?
Ist ein kauf eines Motorrades das über 15000km gelaufen ist, überhaupt noch zu empfehlen? Was darf sowas dann kosten, angenommen der Allgemeinzustand ist ok (BJ 04-05)?
Ist das Startverhalten der Vergasermaschinen problemlos?

Vielen Dank für Eure Antworten.

Hallo!
Der Kauf einer gebrauchten ist immer eine sache.... wurden bei der Hyo alle qualitätssicherungsmasnahmen durchgeführt?

Siehe link:

http://hyosung-gt-gv-650.forumieren.com/t140-sekundarluftsystem-sls-und-qualitatssicherungsmassnahme

Sonst gilt bei jeden gebraucht kauf: Begutachten und Probefahren. Vlt ein ankaufstest.

Da paar Tipps zum gebrauchtkauf
http://www.louis.de/_2051dbab55fcfd9130791b6c6e945bffb6/index.php?topic=tipps_gebrauchtkauf

Und da noch eine kleine checkliste die sich lohnt bei Anschauen probfahren mitzunehmen, damit man im Kaufrausch auf nichts wesentliches vergisst.

http://www.louis.de/_2051dbab55fcfd9130791b6c6e945bffb6/tipps/download/gebrauchtcheck.pdf

Was nicht darauf steht aber sich lohnt zu beachten... ist der Motor bereits warm wenn du hinkommst, könnte darauf hindeuten das er was verschleiern will.

Wenn alles passt, Qualtätssicherung und die üblichen dinge die man bei einen ankauf zu beachten hat spricht nichts gegen einen gebrauchtkauf.

Preismässig lässt sich immer was machen wenn man geschickt zu verhandeln weis und jeden kleinen mangel beanstandet. Wie zb TÜV läuft bald ab kleine Kratzer, wann war letzter Ölwechsel, zustand der bremsbeläge usw. weil das sind alles kostenfaktoren die auf dich zukommen, und du natürlich vom kaufpreis abziehen musst.

Eine Verhandlungstaktik die ich gerne mache ist, den preis realistisch senken und mit der summe in Bar vor seiern nase herumwacheln, und sagen nur genau die Summe an Bargeld hast du mit, das hilft oft. Geht er nicht darauf ein Handy Nr hinterlassen und gehen, der melden sich schon in den nächsten paar tagen.

MFG Gabriel

von wo kommst du genau?
vieles kann man besser am lebenden objekt erklären und zeigen

Ich komme aus der Sächsischen Schweiz, ca. 45 km von Dresden entfernt.
Es wäre nicht mein erstes Motorrad, vorher hatte ich ne ältere Yamaha XJ. Gutes Mopped eigentlich, hatte aber schon über 70000 km runter, fing an Öl zu saufen, das Startverhalten war nicht mehr das beste usw....
Ich selbst bin schon 37, mache aber gerade nochmal ne neue Ausbildung, daher ist das Budget knapp.

Auf die Hyosung bin ich eben wegen des Preis - Leistungsverhältnisses gekommen, mit Japanern kenn ich mich ein bisschen aus, die Hyosung kenn ich aber gar nicht.
Ich bin bereit, Qualitativ ein paar Kompromisse einzugehen, die vielen Motorschäden mit relativ geringen Laufleistungen von denen man so ließt, schrecken allerdings etwas ab.

2 Motorräder habe ich im Auge (mobile.de) wobei die, die in Dresden steht ihr Geld bestimmt nie und nimmer Wert ist. Verbastelt, ohne TÜV 2004er für 1990,- €. Vergiss es.
Eine weitere steht noch in Finsterwalde, 2005er, die scheint ganz gut in Schuß zu sein, allerdings sind beide Reifen runter und TÜV nur noch bis August. Auch dafür sind mir die 2000€ zu teuer, man hat ja gleich erstmal zu investieren. Ich wäre bei dem Motorrad bereit so um die 1650 € zu bezahlen. Das ist aber dem Verkäufer etwas wenig.
Na schaun wir mal.

Also die Maschine die in DD steht ist definitiv meine gute alte GT Hab sie an den Felgen und den Bremssätteln erkannt.
Mit ihr hatte ich 2008 den Chrash der meine Karriere als Motorradfahrer abrupt beendete. Der Motor hat in 2008 ein kpl. neues Innenleben bekommen. Also Kurbelwelle, vorderer Zylinder, alle Nockenwellen, Steuerketten,Ölpumpe, Wasserpumpe, rechte Gehäusehälfte und diversen Kleinkram.
Hab sie nach dem Chrash in zerlegtem Zustand zur ET-Gewinnung verkauft. Erwischt hat es damals div. Plastikteile, den Kupplungsdeckel, Lenker+ rechte Armaturen, Tank und Auspuff, das übliche eben.
Sie hatte allerdings den geänderten Kopf schon drauf.
Ob sie die geforderten Euronen wert ist im jetzigen Zustand ???????????????????????????????????????????????


So hat sie früher mal ausgesehen :

LoL...
Die Karre verfolgt Wolf.... jetzt steht die auch in Leuben.....

NE mal im Ernst, verkauft der Freund von Ron das Teil auch wieder????

das ist ja der Hammer.
Eigentlich sollte man den Verkaufer einmal besuchen und aufklären.

Über was willst Du ihn denn aufklären
Der weiß doch ganz genau was er da hat undwas er los werden will.

Tja, so findet sich alles wieder.
2000 € für einen reparierten Unfall und mattschwarzem Lack aus der Dose ist aber schon ziemlich deftig. Vorstellungen haben manche Leute......
DAT bewertet das Motorrad im Serienzustand (und sicher ohne diese turbulente Leidensgeschichte) mit um die 1200€.
Für 800 nehm ich sie und reite sie runter so lange es eben geht.

Naja ganz so nach DAT kannst nicht gehen. Eine CB1 ist gerade nach einem Unfall mit 2k5€ Wiederbeschaffung bewertet worden.

Das Teil ist mindestens 20 Jahre alt

So meine lieben, nehmt es mir nicht übel aber es ist dann doch ne 600er Bandit geworden.
Ist ne 2002er "S" zwar schonmal um den Globus gelaufen aber in sehr, sehr odentlichen Zustand. Bezahlt hab ich 1650€ dafür.
Ich denke, besser konnte ich`s nicht bekommen.

Grüße.