Hallo Leute ich habe ein Problem fahre eine Hyosung GT 650 N BJ. 2004 . So mein Problem ist das meine Sicherung geschmolzen ist und allgemein meine Leitung zur Sicherung warm ist und vorne am Scheinwerfer, habe eine Doppelfront drinn wozu ist der Widerstand in der zuleitung könnt ihr mir das dsagen oder ist das ein Kondensator ? Dann noch eine frage mein Regler von der Lichtmaschine ist ziehmlich heiß kann man nicht mehr anfassen wenn der Motor leuft aber habe gemessen den Lade Spannung beträgt zwischen 13,3 und 13,5V


danke schon mal in vor raus

mfg Peter

überprüfe bitte mal dein Gleichrichter, nicht das der Breit ist.
deine lima muss ohne gleichrichter bei 5000rpm 13,3 bis 15,4 Volt bringen.

widerstand zum Scheinwerfer ????
klingt mir etwas sehr exotisch aber von weiten kann man hier wenig sagen

Hallo danke werde gleich mal messen gehen habe da ein paar Bilder für euch von den Scheinwerfern habe die bei polo gekauft .


So habe mal gemessen von der Lichtmaschine kommen nur 3 Volt maximal das sind doch die Gelben Leitungen oder, und die werte am Lichtmaschinen Regler Stimmen auch nicht überein da habe ich immer nur 1,3 M Ohm
aber wenn der drann ist der Regler werden die kabel von der Lichtmaschine warm und der Regler aber 13,6 Volt lässt er raus wenn er drann ist kann sein dass der zuviel saugt das die Leitung warm wird.


Weil die Batterie ist noch voll im Takt .



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ich habe da eher eine andere vermutung,
deine lima wird durchgebrannt sein. Die werte die vom Regler kommen, werden sicher aus deiner Batterie gezogen.
Wenn deine Widerstandswerte abweichen, ist dein regler auch reif für den Schrott.

Die Frage ist jetzt warum?

Kannst du mir denn sagen wozu diese dinger sind beim Scheinwerfer .
Könnten ja normaler weise raus oder?
Was meinst du mit warum die Lichtmaschine im arsch ist ? kann man den Linken Motordeckel ohne Probleme ab bauen oder kann da ÖL kommen ?

Also ein Freund von mir sagte das es sich um eine Diode handelt die dort drin sind.

sind Dioden, wharscheinlich um die Doppelschaltung bei Fernlicht zu realisieren.

aber die sind ja auf der Abblendlicht Seite oder um das Licht noch zu verstärken

eher das wenn du auf frenlichtschaltest dein abblendlicht nicht ausgeht

Hallo noch mal also das heißt jetzt ich brauche eine neue Lima plus Regler oder wie ?

Hat jemand noch was von den sachen vorhanden und wie sieht das mit dem Ausbau aus ?

MFG Peterchen

Hallo Leute habe noch mal das Werkstatthandbuch durchforstet und habe gelesen das die Lima 70 V Wechselspannung macht bei 5000 Umdrehungen also die werte stimmen sogar ,
mein Kumpel hat meinen Regler mit zur Arbeit genommen hat den noch mal durch gemessen und hatte abweichen villt von 1 Mohm. also bei einigen hatte er 4,99 bis 2,19 Mohm also wird wohl der Regler im Arsch sein oder .

Hallo Peterchen,

die 2 Dioden sichern Dir das Abblendlicht auf dem rechten SW, wenn Du Fernlicht einschaltest. Also drin lassen, nur gut isolieren.

Dass Dein Regler sehr warm wird, ist nicht gut und deutet mit ziemlicher Sicherheit auf dessen Defekt hin. Raus damit und wie in meiner Umbauanleitung hier im Forum geschrieben, auf einen SV-Regler der 2. Generation umbauen. Die Hyoregler aus den Anfangsjahren so bis 2008/9 taugen nix. Sie sind im Wesentlichen baugleich mit den allerersten SV-Reglern und auch die fallen durch übermäßígen Ausfall auf. Lies dazu einfach bei Interesse mal im SV-Rider.

sieh hier: http://hyosung-gt-gv-650.forumieren.com/t475-tutorial-umbauanleitung-regler-gt-650-auf-fremdfabrikate

Wenn die Sicherung(en) warm wird(werden), bitte auch genau die Steckanschlüsse an diesen anschauen. Die brennen dann ebenfalls gern weg. Nutzbaren Ersatz bietet z. B. Tante Loise.

Zusätzlich unbedingt die Lima auch auf Windungs- und Masseschluss messen. Lediglich die Leerlaufspannung von 70 Volt zeigt Dir noch nicht, dass hier alles in Butter ist. Denke im Übrigen dran, vor Masseschlussmessung die Batterie abzuklemmen und ein dafür geeignetes Messgerät zu nehmen. Am Besten Moped extra erden (Manch einer wird lachen, aber bei der heute verbauten empflindlichen Steuerelektronik reichen schon kleinere Überspannungen, um diese zu himmeln. Ich bin da leider etwas sensibel. Bei PKW wird beispielsweise die LIMA elektrisch auch nur im ausgebauten Zustand geprüft.) Ein einfacher Durchgangsprüfer geht nicht, die Spannung der 9-Volt Blockbatterie in den meisten Geräten reicht nicht aus.

Mein Umbau dauert bei Vorhandensein der erforderlichen Materialien und Werkzeuge ca. 2 Stunden und ein Bier. D. h., am Längsten dauert voraussichtlich die Beschaffung eines geeigneten Reglers.

Sven

Ich werde alles noch mal überprüfen . Eine frage habe ich noch von der SV 1000 passt der Regler auch oder habe einen gefunden BJ. 2008

mfg Peter

Hallo Peterchen,

dürften baugleich sein. Wichtig ist, dass er 7 Anschlusskabel hat. Damit wird die Last elektrisch besser verteilt. Ansonsten mal suchen, aber m. E. hat auch die SV 1000 rd. 300 Watt Lichtmaschinenleistung abzugeben und damit durch den Regler zu schleusen.

Sven

ja hat 7 Anschlüsse habe extra nach gefragt mfg Peter