Hallo.

Hab mal irgendwas gelesen von einem Kat einsatz.
Dass ich Quasi einen ganz normalen auspuff kaufen kann der
auch für die Gt 650 modelle passt die keinen Kat besitzen und da dann einen
Kat einsat mit rein mache.

Hab ich mich da verschaut oder gibts das wirklich?
Wo finde ich sowas? Und was kostets?
Gibts bei der ganzen sache irgendeinen Hacken? Passgenauigkeit oder zulassung?
Lohnt sich das vom geld her? Würde mir nämlich gern einen gebrauchten Topf kaufen
nur sind die ohne Kat noch recht selten bis gar nicht zu finden.

Lg TOM

ja das Teil gibt es wirklich....

http://www.louis.de/_20c227f9b97b6d9ca0c09eb1bc8f41aa16/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10027035

Wenn der Kollege was mit Kat braucht ist sein Gefährt bestimmt mit Kat und Einspritzer, ob das so einach geht??????
Da gibts doch bestimmt was mit Betriebserlaubnis und Graukittel zubeachten.

Naja ja das mit dem Nachrüstkat geht man muss nur auf jeden fall einen kat drin haben.
Der nachrüstkat ist von herstellern die keinen endtopf mir integriertem Kat herstellen wie Leo Vince zum beispiel.
Bos bau einen der einen Integrierten Kat hat deshalb stellen die keinen Nachrüstkat einzeln her.
Den besagten auspuff (den ich aber haben will) findet man mit Kat aber leider noch nicht gebraucht weil er noch nicht lange auf dem markt ist.

Deshalb jetzt die frage.
Ist es erlaubt das alte modell des Auspuffs zu kaufen (ohne kat) und einen nachrüstkat von Leo vince oder einem anderen hersteller dazwischen zu stecken. Kat ist ja dann vorhanden und die werte erreicht er. Aber gillt die ABE nur in verbindung mit dem markentopf oder spielt der Topf keine rolle den ich nach dem kat ranbau?

LG

Da könnt ich mir hald ca 200 euro sparen.
Was mir da grad noch so auffällt. Die Nachrüskats sind für Slip On ESD.
Hyosung hat ja bolt on dachte ich?!?! Dann geht is ja ohnehin nicht oder?

Hi,

die Hyo hat einen bolt on Dämpfer, Nachrüstkat ist denk ich kein Problem ist bei meinem Topf auch so konnt ich
mit und ohne Kaufen seh das Problem eher darin das Du den Kat in den Topf verschweißen musst, ist nicht den einfach so zu stecken der Nachrüstkat ist lächerlich klein im gegensatz zu dem im Originaltopf da siehst Du nichts außer den Kat wenn Du hinten reinschaust. Tüv sollte denk ich kein Problem sein ich hab keinerlei Nachweis das einer drin ist macht auch nichts Hauptsache die Werte stimmen. Die Frage ist was willst Du ausgeben schau mal bei Barracuda da hast Du viele Möglichkeiten (Länge,Form,Farbe) und meiner Meinung nach relativ günstig.

ähm *hust*
also ich hab im vergaser modell kein kat drin...
und onkel Graukittel hat auch nicht gemeckert, da die werte mehr als gut waren

klar.. vergaser hat keinen kat... und auch keie lamda sonden weil der vergaser nix regeln kann.

Daher sind für vergasermodeller keine kats vorgeschrieben weil sie von haus aus schlechtere abgaswerte haben. Dafür zahlt man mehr steuer und der man im grauen kittel schaut drüber hinweg dass du keinen kat hast


Hmm Naja also das mit einschweisen is mal gar ned mein fall.. muss schon hand und fuß haben.
Werd ich wohl doch zu einem etwas teurerem mit integriertem kat greifen müssen. Aber dann hat das alles wenigstens hand und fuß.

LG

das ist so nicht ganz richtig. Die GT hat als Vergasermodell einen ungeregelten Kat. Eigentlich müsste die mit ErsatzESD auch wieder einen Kat verbaut bekommen um die BE nicht zu verlieren.

Wenn du das Zwichenrohr abänderst und von Bolt-on auf Slip-on umbaust, dürfte es mit dem Nachrüstkat keine Probleme geben. War da nicht auch was bei der Einspritzer. daß nur die Funktion des SLS über die Lambdasonde geregelt wurde?

Ok das wusste ich nicht...

Zwischenrohr abänderen.. hmm dann muss ich mich mal in die richtung schlau machen.

Hmm weis ned ich besitze nicht so lang ne Hyo.. bin ja doch noch ziemlich neu hier auf dem gebiet.

LG